Die Transport- und Logistikbranche (TSL) in Deutschland ist mit erheblichen bürokratischen Hürden konfrontiert, die dringend abgebaut werden müssen. Im Gegensatz zu den Bauernprotesten in Brüssel, bei denen bereits Fortschritte erzielt wurden, leiden Speditionen immer noch unter einer unklaren Doppelbelastung durch bürokratische Vorschriften. Insbesondere das Postrechtsmodernisierungsgesetz führt zu Unzufriedenheit und einer unnötigen Bürokratisierung der Transportdienstleister. Eine gezielte Reduzierung des Verwaltungsaufwands ist daher dringend erforderlich, um die Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit der Branche zu steigern.
Entlastungsallianz strebt bis 2025 Bürokratieabbau in Mobilitätsbranche an
Die Entlastungsallianz für Baden-Württemberg strebt bis 2025 umfangreiche Verbesserungen der bürokratischen Verfahren in der Mobilitätsbranche an. Durch diese Maßnahmen sollen Speditionen von überflüssigen bürokratischen Hürden befreit und administrativ entlastet werden. Das Ziel ist es, effizientere Prozesse zu etablieren und den Verwaltungsaufwand für die Unternehmen zu reduzieren. Dieser erste Schritt ist entscheidend, um die Wettbewerbsfähigkeit der Branche zu stärken und den Bedürfnissen der Speditionen gerecht zu werden. Eine effektivere Verwaltung ermöglicht es den Unternehmen, sich auf ihr Kerngeschäft zu konzentrieren und einen reibungslosen Ablauf ihrer Transportdienstleistungen sicherzustellen.
Das derzeit in Verhandlung stehende PostModG dient als anschauliches Beispiel für die unnötige Doppelbelastung in der Speditions- und Logistik-Branche. Transportdienstleistungen müssen klar von Postdienstleistungen abgegrenzt werden, um eine überflüssige Regulierung zu vermeiden. Eine Transportspedition, die gewerblich Postfracht transportiert, ist nicht für die Zustellung der Postsendungen zuständig, sondern lediglich für den Transport der Fracht. Daher sollten keine Doppellizenzen erforderlich sein, um bürokratische Belastungen zu reduzieren.
Die Speditionsgesellschaft Diversa GmbH aus Renningen könnte von einer landesweiten Vereinfachung der Verwaltungsprozesse erheblich profitieren. Doch auch auf bundes- und EU-Ebene sind Maßnahmen erforderlich, um bürokratische Hürden abzubauen. Besonders digitale Frachtenbörsen wie SCHUETTGUTBOERSE oder EU-CARGO24 sind betroffen, da hier längere Strecken über Landes- und Bundesgrenzen hinweg zurückgelegt werden müssen. Jeder einzelne Streckenabschnitt ist mit unterschiedlichen bürokratischen Anforderungen verbunden, was zu Verzögerungen bei der Lieferung führen kann. Eine Reduzierung der Verwaltungslast und eine effizientere Genehmigungspraxis wären daher dringend erforderlich, um die Kundenerwartungen zu erfüllen.
Eine optimierte Verwaltung ist von entscheidender Bedeutung für Logistikunternehmen, um eine präzise und pünktliche Zustellung zu gewährleisten. Durch die Reduzierung bürokratischer Hürden kann die Effizienz gesteigert und die Koordination verbessert werden, was letztendlich den gesamten logistischen Prozess positiv beeinflusst. Um das volle Potenzial der TSL-Branche auszuschöpfen und den steigenden Anforderungen der Kunden gerecht zu werden, ist eine dringende Entlastung von bürokratischen Belastungen erforderlich.
