Die Kombination aus kompakter E-Achse und leistungsstarken Elektromotoren im FH Aero Electric schafft einen optimalen Rahmenplatz für zusätzliche Batteriepakete und ermöglicht eine Reichweite von bis zu 700 Kilometern. MCS -Megawatt-Ladetechnologie lädt mit 700 kW Ladeleistung 20-80 % in rund 50 Minuten. Gleichzeitig bieten die neuen Volvo FH, FM und FMX Electric Modelle dank modularem Antriebsstrang und flexiblem Anhängerantrieb eine Reichweite von bis zu 470 Kilometern bei viel Nutzlast und vielseitigen Einsatzmöglichkeiten.
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Freier Rahmenplatz ermöglicht zusätzliche Batterien und 700 Kilometer Reichweite
Einführung seiner neuen Elektro-Lkw (Foto: Volvo Group Trucks Central Europe GmbH)
Mit der kompakten E-Achse inklusive zweier Elektromotoren und einem 6-Gang-Getriebe definiert der Volvo FH Aero Electric Effizienz. Frei gewordene Rahmenteile bieten Platz für zusätzliche Batteriepakete, womit Reichweiten von bis zu 700 Kilometern erreicht werden können. Die maximale Leistung beträgt 460 kW (623 PS), das Gesamtzuggewicht liegt bei bis zu 48 Tonnen, Nutzlast 28 Tonnen. MCS-Megawatt-Laden mit 700 kW ermöglicht eine 20-80 % Ladung in etwa 50 Minuten, CCS mit 350 kW in 85 Minuten. Ein elektrischer Nebenantrieb versorgt Kühlaggregate emissionsfrei.
Zwei Motoren, acht Gänge: FH, FM, FMX Electric optimiert
Der neue Zwei-Motoren-Antriebsstrang mit achtstufigem Getriebe liefert in der Generation FH, FM und FMX Electric maximale Leistung von bis zu 540 kW (731 PS). Dank modularer Batteriepakete lassen sich Reichweiten bis 470 Kilometer und Nutzlasten von bis zu 23,8 Tonnen kombinieren. Sattelzugmaschinen werden flexibel unterstützt. Über den PTO-Ausgang werden Betonanlagen oder Hakenlifte direkt während der Fahrt betrieben. Eine CCS-Ladung bringt den Akkustand von 20 auf 80 Prozent in 65 Minuten.
Zwei Elektromotoren plus I-Shift-Getriebe ermöglichen ausgeglichene Leistung und Laufruhe
Einführung seiner neuen Elektro-Lkw (Foto: Volvo Group Trucks Central Europe GmbH)
Ein speziell auf E-Antriebe abgestimmtes I-Shift-Getriebe kombiniert mit zwei synchronisierten Elektromotoren sorgt für gleichförmige Kraftentfaltung und geschmeidige Schaltvorgänge. Bei FH, FM und FMX Electric ermöglicht eine achtstufige Powershift-Getriebevariante präzises und dynamisches Schalten, während die E-Achse des FH Aero auf ein kompaktes, sechsstufiges System setzt. Intelligente Steuerungsalgorithmen optimieren Energieeffizienz und gewährleisten Systemzuverlässigkeit auf höchstem Niveau.
Dreiphasige Volvo-Strategie sichert emissionsfreie Gütertransporte bis zum Jahr 2040
Mit dem ambitionierten Fahrplan strebt Volvo Trucks an, bis zum Jahr 2040 in der Logistikbranche fossilfreie Gütertransporte zu etablieren und CO2-Emissionen auf netto null zu senken. Dafür setzt das Unternehmen auf einen Dreiklang aus batteriebetriebenen Lkw für lokal emissionsfreies Fahren, Brennstoffzellenfahrzeugen mit Wasserstofftechnologie sowie Verbrennungsmotoren, die mit erneuerbaren Kraftstoffen wie grünem Wasserstoff, Biogas oder HVO betrieben werden. Dieser vielfältige Ansatz sichert Anpassungsfähigkeit und trägt gleichzeitig zur Schonung knapper Ressourcen bei.
Roger Alm verspricht einfache Umstellung von Diesel- auf Elektro-Lkw
Ab dem Sommer 2026 eröffnen sich Unternehmen neue Bestelloptionen für die vollelektrischen Lkw-Serien von Volvo Trucks. Präsident Roger Alm unterstreicht, dass mit dem erweiterten Line-up sämtliche kommerziellen Anforderungen erfüllt werden und der Wechsel von dieselbetriebenen Fahrzeugflotten so effizient und einfach gestaltet ist wie nie zuvor. Die leistungsstarken Elektro-Lkw bieten nachhaltige Alternative ohne Leistungseinbußen und etablieren sich laut Alm langfristig als globaler Qualitätsstandard im emissionsfreien Warentransport und gewährleisten dauerhafte effiziente Logistikprozesse.
Die neuen Elektro-Lkw von Volvo Trucks setzen Maßstäbe für Effizienz und Vielseitigkeit, das FH Aero Electric bietet bis zu 700 Kilometer Reichweite, während die FH, FM und FMX Electric-Modelle bis zu 470 Kilometer schaffen. Megawatt-Laden in 50 bis 65 Minuten minimiert Ladezeiten, modulare Batteriekonfigurationen maximieren Nutzlast. Optimierte Getriebe und Zwei-Motor-Antrieb gewährleisten sanfte Schaltvorgänge und hohen Fahrkomfort. Flexible PTO-Anschlüsse bedienen Aufbauten ohne Dieselgenerator. Damit erleichtert Volvo den Umstieg auf emissionsfreie Logistik.
