Siemens Mobility und Akiem haben eine langfristige Rahmenvereinbarung über 80 neue Vectron-Lokomotiven abgeschlossen, darunter 50 fest bestellte Dual Mode Electric/Battery-Fahrzeuge. Ab 2029/2030 liefert Siemens Mobility diese bahnstrom- und batteriebetriebenen Lokomotiven an Akiem als Erstkunde im Leasing aus. Die neuen Einheiten basieren auf einer etablierten Plattform, reduzieren durch den Verzicht auf Dieselantriebe Betriebskosten und CO2-Emissionen und bieten durch die Kombination von Oberleitungs- und Batteriebetrieb maximale Flexibilität auf allen Streckentypen.
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Siemens Mobility und Akiem schließen Rahmenvertrag für 80 Vectron-Lokomotiven
Siemens Mobility und Akiem haben eine weitreichende Rahmenvereinbarung zur Beschaffung von insgesamt achtzig Vectron-Lokomotiven unterzeichnet. Die verbindliche Bestellung umfasst fünfzig Einheiten mit Dual Mode Electric/Battery-Technologie und eröffnet eine zusätzliche Option für dreißig weitere Loks. Akiem sichert sich als erste Leasinggesellschaft ab 2029/2030 die Auslieferung der batteriegestützten Fahrzeuge. Mit dieser strategischen Transaktion vertiefen beide Partner ihre seit 2021 bestehende Zusammenarbeit im Schienenfahrzeugleasing. Diese Vereinbarung fördert nachhaltige Mobilität sowie die Wettbewerbsposition Europas.
Neuer Vectron Dual Mode Electric/Battery verzichtet komplett auf Dieselantrieb
Die neue Vectron Dual Mode Electric/Battery adaptierte die bewährte Vectron-Plattform vollständig und ersetzt den konventionellen Dieselmotor durch ein modulares Traktionsbatteriesystem. Die Batterieeinheiten lassen sich flexibel konfigurieren und skalieren auf Kapazitäten von über zwei Megawattstunden. Durch die Automatisierung des Umschaltvorgangs erfolgt ein nahtloser Wechsel zwischen Oberleitungsbetrieb und rein elektrischem Batteriebetrieb, wodurch sowohl Elektrifizierungsabschnitte als auch Strecken ohne Oberleitung ohne manuelle Eingriffe befahren werden können. Diese Innovation gewährleistet nachhaltige und effiziente Zugoperationen.
Dual Mode-Lokomotiven fahren unter Oberleitung und auf nicht-elektrifizierten Strecken
Die Dual Mode-Technologie ermöglicht es den Lokomotiven, zuverlässig sowohl unter der Wechselstrom-Oberleitung als auch auf nicht elektrifizierten Streckenabschnitten zu verkehren. Betreiber profitieren dadurch von uneingeschränkter betrieblicher Flexibilität, da weder Umspurungen noch ein Lokwechsel notwendig sind. Zusätzlich wird die Anbindung bisher unerschlossener Linien verbessert, indem das Streckennetz effizienter genutzt wird. Auf diese Weise lassen sich Betriebsabläufe vereinfachen und die Ressourcenauslastung optimiert gestalten. Damit erhöht sich weiterhin die Wirtschaftlichkeit im täglichen Bahnverkehr.
Neue Vectron-Batterieloks: 2.400 kW Leistung und 160 km/h Geschwindigkeit
Die batteriebetriebenen Vectron-Lokomotiven generieren eine Leistung von bis zu 2400 kW an den Rädern, ermöglichen Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h und entwickeln eine maximale Zugkraft von 300 kN. Mit einem Gesamtgewicht von etwa 90 Tonnen und einer Bordenergieversorgung von 480 kVA bieten sie optimale Balance zwischen Leistungsfähigkeit und Effizienz. Sie sind sowohl für den schweren Güterverkehr als auch für den anspruchsvollen Personenverkehr ausgelegt und erfüllen hohe Betriebsanforderungen variierenden Streckenbedingungen.
Verzicht auf Diesel senkt Kosten deutlich und minimiert CO2-Emissionen
Durch den Verzicht auf Dieselaggregate verringern sich die Betriebskosten im Vergleich zu konventionellen Schienenfahrzeugen deutlich. Die Batteriezüge tragen außerdem zu einer signifikanten Reduktion der CO2-Emissionen bei und senken die Lärmbelastung entlang der befahrenen Strecken. Dieser Technologieeinsatz ermöglicht eine verbesserte Energieeffizienz und stärkt die umweltpolitischen Ziele. Betreiber profitieren von geringeren Wartungsaufwendungen und steigern gleichzeitig die Akzeptanz des Schienenverkehrs. Langfristig unterstützt dies die Erreichung europäischer Dekarbonisierungs-Strategien. Zudem fördert dies nachhaltige Mobilitätskonzepte weltweit.
Akiem bestellt seit 2021 bereits 120 Vectron Dual Mode-Lokomotiven
Seit 2021 hat der Leasinganbieter Akiem bereits insgesamt 120 Vectron- und Vectron Dual Mode-Lokomotiven bei Siemens Mobility bestellt. Durch den Abschluss des neuen Rahmenvertrages wird die etablierte Partnerschaft weiter vertieft und der Vorsprung im europäischen Lokleasingmarkt deutlich ausgebaut. Die ergänzende Vereinbarung sichert Akiem die Lieferung der ersten Vectron Dual Mode Electric/Battery-Lokomotiven ab 2029 beziehungsweise 2030 und unterstreicht das langfristige Engagement beider Unternehmen. Sie festigt Stellung als Innovationsführer im nachhaltigen Schienenverkehr.
Die zwischen Siemens Mobility und Akiem geschlossene Rahmenvereinbarung liefert maßgebliche Effizienzvorteile, indem sie den Einsatz von Vectron Dual Mode Electric/Battery-Lokomotiven ermöglicht. Diese Lokomotiven erlauben flexiblen Betrieb unter Oberleitung und im batteriegestützten Modus, senken Energie- und Wartungskosten, reduzieren lokal und global klimaschädliche Emissionen und unterstützen die fortschreitende Dekarbonisierung des Schienenverkehrs. Damit ebnet die Kooperation den Weg für einen nachhaltigeren, kosteneffizienteren und vielseitig einsetzbaren Bahnbetrieb auf unterschiedlich elektrifizierten Strecken und verbessert Umweltbilanz.
