Die Übergabe zweier 18-Tonnen-HyCET-Lkw markiert einen bedeutenden Fortschritt im klimaneutralen Schwerlastverkehr. Ausgestattet mit DEUTZ-Wasserstoffmotoren, verlassen die Fahrzeuge den Prüfstand und bewähren sich nun im täglichen Werksverkehr bei DEUTZ und BMW. Das Projekt demonstriert praxisnah, dass Wasserstoffverbrennung nicht nur Zukunftsvision, sondern eine industrielle Lösung ist. Leistungsstarke Antriebe, kurze Betankungszyklen, hohe Verfügbarkeit sowie umfassende Sicherheits- und Validierungstests gewährleisten zuverlässige Logistikprozesse mit minimaler CO?-Bilanz und maximaler Effizienz sowie optimierte Wartungskonzepte für den Alltagseinsatz.
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Zwei wasserstoffbetriebene 18-Tonner starten werkverkehrsmäßig bei DEUTZ und BMW
Wasserstoff-Verbrenner im Realitätscheck: IAV und DEUTZ (Foto: IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr)
Die beiden 18-Tonnen-Lkw des HyCET-Projekts wurden von IAV und DEUTZ erfolgreich an die Werksverkehrsflotten von DEUTZ und BMW übergeben. Ausgestattet mit innovativen wasserstoffbetriebenen Motoren verlassen die Fahrzeuge nun den Prüfstand und gehen in den regulären Einsatz über. Damit belegen die Partner eindrucksvoll, dass die Verbrennung von Wasserstoff auf Basis des Daimler Econic nicht nur theoretisches Potenzial besitzt, sondern bereits als zuverlässige, industrieerprobte und praxisnahe Lösung im klimaneutralen Schwerlastverkehr verfügbar ist.
HyCET-Projekt demonstriert robuste alltagstaugliche Wasserstoff-Lkw für schweren Güterverkehr
Das vom Bundesministerium für Verkehr geförderte HyCET-Projekt verfolgt das Ziel, eine widerstandsfähige und leistungsstarke Antriebslösung für den Schwerlastverkehr zu entwickeln. Im Mittelpunkt stehen zwei 18-Tonnen-Lkw auf Basis der Daimler Econic-Plattform, die mit innovativen Wasserstoffverbrennungsmotoren von DEUTZ ausgerüstet wurden. In Zusammenarbeit mit Paul Nutzfahrzeuge und Voit Automotive hat IAV die Systemintegration, Validierung und Praxiserprobung realisiert und nachgewiesen, dass die H2-Technologie den Anforderungen des anspruchsvollen Logistikbetriebs uneingeschränkt gerecht wird.
IAV als Generalunternehmer führt Wasserstoff-Lkw von Konzept bis Zulassung
Unter der Leitung von IAV wurde die komplette Systemintegration des HyCET-Projekts organisiert, angefangen bei der Konzeptentwicklung über die Umrüstung konventioneller Antriebsstränge hin zu wasserstoffbetriebenen Einheiten bis zur finalen Straßenzulassung. Dazu wurden innovative Tanksysteme eingebunden und umfassende Sicherheitsprüfungen sowie Validierungstests durchgeführt. Die termingerechte Zulassung und die seriennahen Tests belegen die hohe Integrationskompetenz und Projektmanagementfähigkeit des Powertrain-Teams, wie CEO Jörg Astalosch stolz betont. Er untermauert damit IAVs Kompetenz für effiziente, nachhaltige Mobilitätslösungen.
Ganzheitliches Schwerlast-Ökosystem bündelt Antriebstechnik, Software und Infrastruktur zur CO?-Reduktion
Der Erfolg des Projekts demonstriert, dass moderne Antriebssysteme nur in Verbindung mit der passenden Infrastruktur ihre volle Wirkung entfalten. IAV kombiniert langjährige Expertise im Fahrzeugantriebsstrang mit innovativer Softwareentwicklung, um ein umfassendes Schwerlast-Ökosystem zu etablieren. Dabei stehen Fahrzeugtechnik, Betankungsinfrastruktur und praxisorientierte Einsatzkonzepte im Einklang. Dieses integrative Zusammenspiel sorgt für hohe Verfügbarkeit im täglichen Betrieb und ermöglicht eine deutliche Reduzierung der CO?-Emissionen im reinen Nutzlastverkehr, ohne Kompromisse in Effizienz, Leistung und Nachhaltigkeit.
DEUTZ und BMW realisieren nun klimaneutralen Schwerlastverkehr mit Wasserstoffmotoren
Im regulären Betrieb bei DEUTZ und BMW demonstrieren die neuen Wasserstoffverbrennungsmotoren ihre Alltagstauglichkeit und markieren einen technologischen Fortschritt in Richtung CO?-neutraler Schwerlastlogistik. Als Zero Emission Vehicles ergänzen sie batterieelektrische Antriebe und Brennstoffzellensysteme in Situationen mit hoher Nutzlast und Bedarf an schnellen Betankungsprozessen. Der Echtbetrieb betont die Zuverlässigkeit, die kurze Betankungsdauer und die kombinierte Effizienz. HyCET belegt, dass wasserstoffbetriebene Verbrennungsmotoren eine praxistaugliche Lösung für zukunftsfähige Logistikanforderungen sind und überzeugen durch Nachhaltigkeit.
HyCET übergibt H?-Lkw an DEUTZ und BMW: Praxisreife demonstriert
Das HyCET-Vorhaben demonstriert mit der Auslieferung der wasserstoffbetriebenen Daimler Econic Lkw an DEUTZ und BMW, dass Wasserstoffverbrennung für den Schwerlastverkehr ausgereift ist. Die Motorentechnologie kombiniert hohe Reichweiten mit kurzen Betankungszeiten und minimiert lokale Emissionen. Dadurch gewinnen Logistikbetreiber zuverlässige Fahrzeuge, die sich nahtlos in bestehende Infrastruktur integrieren lassen. Gleichzeitig trägt die Technologie erheblich zur CO?-Neutralität bei, setzt neue Maßstäbe für umweltfreundliche Transportlösungen und verbessert langfristig die ökologische Bilanz aller Flotten signifikant.
