Volvo Trucks erreicht 2025 mit gasbetriebenen Lkw einen neuen Verkaufsrekord und hat seit Markteinführung 2018 über 10.000 Fahrzeuge ausgeliefert. Hohe Nachfrage kommt aus dem Vereinigten Königreich, Deutschland, Schweden und den Niederlanden. Der moderne, zukunftsweisende HPDI-Injektionsmotor von Cespira in einfacher Verbindung mit Bio-LNG und konventionellem LNG ermöglicht effiziente Reichweiten bis 1.000 Kilometer. D13-Antriebsstrang und HVO-Einsatz senken den CO?-Ausstoß im Güterverkehr deutlich, bieten umweltfreundliche, wirtschaftliche Betriebskosten.
Inhaltsverzeichnis: Das erwartet Sie in diesem Artikel
Volvo Trucks erreicht 2025 mit gasbetriebenen Lkw Rekordabsätze weltweit
Volvo FH Aero gas-powered (Foto: Volvo Group Trucks Central Europe GmbH)
Im Jahr 2025 erreichten die gasbetriebenen Lkw von Volvo Trucks mit Rekordabsätzen ihr bisher stärkstes Verkaufsjahr. Seit der Markteinführung der Technologie im Jahr 2018 wurden weltweit mehr als 10 000 Fahrzeuge ausgeliefert. Besonders hohe Stückzahlen registrierten das Vereinigte Königreich, Deutschland, Schweden, die Niederlande, Norwegen und Frankreich. Darüber hinaus wachsen die Märkte in Indien und Lateinamerika dynamisch und tragen wesentlich zum globalen Erfolg der emissionsarmen Schwerlastfahrzeuge bei. innovativ absolut hohe Nachfrage.
Volvo Trucks führt gasbetriebene FM-, FH- und Aero-Motoren ein
Volvo Trucks stattet die schweren Baureihen Volvo FM, Volvo FH und Volvo FH Aero serienmäßig mit gasbetriebenen Motoren aus, die wahlweise mit Bio-LNG aus organischen Reststoffen oder konventionellem LNG betrieben werden können. Dieses Antriebskonzept erlaubt Flottenbetreibern flexible Kraftstoffeinsätze je nach örtlicher Verfügbarkeit und erleichtert den Schritt auf erneuerbare Energieträger. Die Kompatibilität beider Kraftstoffvarianten fördert eine nachhaltige Transportlogistik und reduziert den CO?-Fußabdruck ohne Aufwand beim Umrüsten, und gewährleistet effiziente wirtschaftliche Betriebskosten.
HPDI-Technologie von Cespira kombiniert emissionsfreie Mobilität und hohe Performance
Volvo FM LNG (Foto: Volvo Group Trucks Central Europe GmbH)
In den gasbetriebenen Modellen kommt das HPDI-System (High Pressure Direct Injection) von Cespira zum Einsatz. Durch die Einspritzung einer minimalen Dieselmenge als Zündkraftstoff wird eine zuverlässige Zündung ermöglicht. Unter Verwendung von HVO (hydriertem Pflanzenöl) lässt sich der fossile Dieselanteil eliminieren, was in einer vollständigen Reduktion der „Well-to-Wheel“-CO?-Emission resultiert. Anwender profitieren dadurch von verbesserter Energieeffizienz, konstant hoher Leistung und einer signifikanten Senkung der Umweltbelastung im Schwerlastverkehr sowie reduziertem Kraftstoffverbrauch im Alltag.
Gasbetriebene Lkw erreichen bis zu 1000 Kilometer mit Tankfüllung
Dank einer einzigen Betankung können gasbetriebene Lkw Strecken von bis zu 1.000 Kilometern zurücklegen. Diese Reichweite ermöglicht den zuverlässigen Einsatz im Fernverkehr sowie bei regionalen Lieferungen und in Bauprojekten ohne häufige Tankstopps. Das gastankbasierte Energiesystem gewährleistet gleichbleibende Leistung, hohen Fahrkomfort und ein Ansprechverhalten, das mit dieselbetriebenen Fahrzeugen vergleichbar ist. Flottenbetreiber profitieren somit von einer praxistauglichen Lösung, die Betriebskosten senkt und Umweltziele unterstützt.
Bio-LNG-Tankstellennetz in Deutschland, Norwegen, Finnland und Schweden wächst deutlich
Volvo FH gas-powered (Foto: Volvo Group Trucks Central Europe GmbH)
In Deutschland, Norwegen, Finnland und Schweden hat sich in den letzten Jahren ein flächendeckendes Netz an Bio-LNG-Tankstellen etabliert. Diese Standorte sind strategisch entlang Hauptverkehrsadern platziert und bieten gewerblichen Flottenbetreibern Zugang zu erneuerbarem Flüssiggas. Dank der Verfügbarkeit von Biomethan aus landwirtschaftlichen und organischen Abfällen können Transportunternehmen ihre Fahrzeuge emissionsfrei betreiben. Durch die Vermeidung fossiler Kraftstoffe lassen sich CO2-Emissionen nach Well-to-Wheel um bis zu 100 Prozent reduzieren und ihre betrieblichen Umweltziele schneller erreichen.
D13-Gasmotor kombiniert dieselähnliche Leistung und dauerhaft signifikant reduzierte CO?-Emissionen
Der Gasmotor, der auf dem bewährten D13-Antriebsstrang basiert, bietet eine Leistungscharakteristik, die der eines Dieselmotors sehr nahekommt. Mit einem hohen Drehmoment und einer spontanen Gasannahme sorgt er für ein dynamisches Fahrerlebnis ohne Verzögerungen. Parallel dazu reduziert er den CO?-Ausstoß signifikant im Vergleich zu herkömmlichen Dieselaggregaten. Dadurch verbinden gasbetriebene Lkw eine starke Performance mit einem geringeren ökologischen Fußabdruck und unterstützen nachhaltige Transportkonzepte. Sie erfüllen gleichzeitig steigende Anforderungen an Energieeffizienz und Umweltverträglichkeit.
Volvo Trucks integriert gasbetriebene Lkw in Drei-Wege-Strategie bis 2040
Volvo Trucks verfolgt mit seiner Drei-Wege-Strategie einen integrativen Ansatz zur Dekarbonisierung des Güterverkehrs, indem gasbetriebene Lkw neben batterieelektrischen und Brennstoffzellen-Lkw eingesetzt werden. Die Verbrennungsmotoren nutzen erneuerbare Kraftstoffe wie Bio-LNG aus organischen Reststoffen, was die CO?-Bilanz deutlich verbessert. Durch die Kombination verschiedener Antriebstechnologien entsteht eine flexible Flottenplanung, mit der bis 2040 eine bilanzielle Netto-Null-Emission im Well-to-Wheel-Vergleich erreicht werden kann. Dieses mehrgleisige Konzept ermöglicht Betriebskosten zu senken sowie ökologischen Fußabdruck zu reduzieren.
Volvo Trucks gasbetriebene Lkw bieten hohe Effizienz emissionsarme Transporte
Volvo Trucks liefert gasbetriebene Lastwagen mit hohem thermischem Wirkungsgrad und Leistung zu Dieselmodellen bei gleichzeitig günstigeren Betriebskosten. Der Zugang zu Bio-LNG wird durch ein europaweites Tankstellennetz erleichtert. Die HPDI-Technologie sorgt für präzise Kraftstoffeinspritzung und ermöglicht die Verwendung von HVO als Zündkraftstoff. In Verbindung mit dem bewährten D13-Antriebsstrang lassen sich die CO?-Emissionen im „Well-to-Wheel“-Vergleich nahezu vollständig eliminieren, während Reichweiten von bis zu eintausend Kilometern große Flexibilität im Linien- und Fernverkehr gewährleisten.
