Mit dem Software Defined Train(TM) verfolgt Alstom das Ziel, Schienenfahrzeuge ähnlich wie vernetzte Endgeräte über ihre gesamte Lebensdauer digital zu erweitern. Eine geschützte Plattform trennt Anwendungen und Daten von starren Hardwarezyklen. Dadurch können Funktionen schrittweise ergänzt, angepasst und betrieben werden, ohne umfassende physische Umbauten auszulösen. Betreiber sollen von höherer Fahrzeugverfügbarkeit, planbareren Modernisierungen, geringeren Lebenszykluskosten sowie zusätzlichen digitalen Serviceangeboten während des laufenden Bahnbetriebs langfristig profitieren und ihre Wettbewerbsfähigkeit dauerhaft im Markt insgesamt stärken.
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Software Defined Train bringt digitalen Fortschritt in langlebige Fahrzeuge
Schienenfahrzeuge werden häufig über drei Jahrzehnte oder länger betrieben, während digitale Technologien in kurzen Entwicklungszyklen fortschreiten. Mit dem Software Defined Train(TM) verfolgt Alstom das Ziel, diese unterschiedliche Geschwindigkeit auszugleichen. Software soll künftig den Innovationstakt bestimmen, nicht mehr die fest installierte Hardware. Dadurch können neue Funktionen, Anwendungen und digitale Dienste auch auf langjährig eingesetzten Fahrzeugplattformen einfacher integriert, aktualisiert und an veränderte betriebliche Anforderungen angepasst werden. Das erleichtert Modernisierungen ohne Austausch von Komponenten.
Digitale Plattform trennt Anwendungen dauerhaft von zugrunde liegender Hardware
Die Plattformarchitektur des Software Defined Train trennt Anwendungssoftware konsequent von den physischen Komponenten des Fahrzeugs. Dadurch lassen sich Funktionen, Betriebssysteme und digitale Dienste modernisieren, ohne jede Änderung an bestimmte Steuergeräte oder Hardwaregenerationen binden zu müssen. Im Unterschied zu isolierten Teilsystemen entstehen klar definierte Schnittstellen. Sie ermöglichen parallele Entwicklungszyklen, bewahren die technische Zusammenarbeit aller Komponenten und berücksichtigen zugleich verbindliche Vorgaben für Cybersecurity, Zulassung und funktionale Sicherheit im Bahnbetrieb unter realen Einsatzbedingungen.
Alstom ermöglicht kontinuierliche Softwareentwicklung während des gesamten Zuglebenszyklus sicher
Alstom verfolgt ein Plattformkonzept, bei dem ein Zug nach seiner Auslieferung nicht technisch unverändert bleibt. Einmal installierte Grundlagen sollen fortlaufend um neue Softwarefunktionen, digitale Dienste und betriebliche Anwendungen ergänzt werden können. Der Ansatz greift Erfahrungen aus der Automobilindustrie auf, berücksichtigt jedoch die deutlich längeren Einsatzzeiten von Schienenfahrzeugen. Zusätzlich müssen komplexe Betriebsprozesse, strenge Zulassungsverfahren und hohe Anforderungen an funktionale Sicherheit sowie Cybersicherheit dauerhaft berücksichtigt werden und Wartbarkeit im Betrieb.
Bessere Betriebsdaten ermöglichen frühzeitige Fehlererkennung und steigern Flottenverfügbarkeit nachhaltig
Verbesserte Betriebsdaten schaffen für Betreiber eine belastbare Grundlage, um den technischen Zustand einzelner Fahrzeuge und Komponenten fortlaufend zu bewerten. Durch die systematische Auswertung relevanter Messwerte lassen sich Abweichungen, beginnender Verschleiß und mögliche Fehler früher erkennen. Instandhaltungsmaßnahmen können dadurch gezielter geplant und nach dem tatsächlichen Bedarf durchgeführt werden. Alstom verbindet diesen datenbasierten Ansatz mit dem Ziel, ungeplante Stillstände zu verringern, Werkstattprozesse zu optimieren und die Verfügbarkeit der gesamten Flotte zu erhöhen.
Alstom senkt Lebenszykluskosten durch digitales Energiemanagement und flexible Dienste
Alstom verbindet die digitale Weiterentwicklung von Schienenfahrzeugen mit wirtschaftlichen Zielen über deren gesamte Nutzungsdauer. Eine präzisere Betriebsführung und ein optimiertes Energiemanagement sollen den Ressourcenverbrauch sowie die laufenden Ausgaben verringern. Gleichzeitig können fortlaufend bereitgestellte Softwarefunktionen zusätzliche Dienstleistungen und Einnahmequellen ermöglichen. Bleibt ein Fahrzeug technisch anpassbar und funktional aktuell, verbessert dies nach Einschätzung des Herstellers auch seine langfristige Marktposition und kann seinen späteren Restwert dadurch im Markt dauerhaft an Wert gewinnen.
Alstom vernetzt Cloud, Instandhaltung, Energieeffizienz und Fernbetrieb im Zug
Alstom erweitert die digitale Ausstattung seiner Fahrzeuge mit Agate Media(TM), einer Plattform für Cloud-basierte Funktionen im Zug. HealthHub(TM) wertet Betriebs- und Zustandsdaten aus, um Wartungsbedarf frühzeitig sichtbar zu machen und Ausfälle zu vermeiden. Betreiber erhalten dadurch eine fundiertere Grundlage für Instandhaltungsentscheidungen. Ergänzende Systeme unterstützen energieoptimiertes Fahren und Fernbetrieb. Zusammen verbessern diese Anwendungen die Nutzung vorhandener Ressourcen, erhöhen die Fahrzeugverfügbarkeit und können langfristig Betriebskosten sowie ungeplante Stillstandszeiten spürbar nachhaltig reduzieren.
Plattform ermöglicht langfristig neue Bahnanwendungen und drahtlose Softwareupdates im Betrieb
Die Plattform eröffnet die Möglichkeit, Softwareaktualisierungen drahtlos auf Fahrzeuge zu übertragen. Dadurch können Funktionen zur Energieoptimierung, Zustandsüberwachung und Wartungsplanung fortlaufend verbessert werden. Präzisere Datenanalysen unterstützen den Betreiber bei der frühzeitigen Erkennung von Abweichungen und bei betrieblichen Entscheidungen. Gleichzeitig lassen sich neue digitale Fahrgastdienste ergänzen. Das offene Anwendungssystem schafft Raum für künftige Lösungen, deren Anforderungen heute noch nicht vollständig bekannt sind. Es soll während der gesamten Nutzungsdauer des Zuges erweiterbar bleiben.
Alstoms Software Defined Train(TM) verfolgt das Ziel, Schienenfahrzeuge während ihrer langen Nutzungsdauer digital an neue betriebliche und technische Anforderungen anzupassen. Die Trennung von Hardware und Software schafft dafür eine flexible Grundlage. Datenbasierte Instandhaltung kann Störungen früher erkennen und Wartungsmaßnahmen gezielter planen. Anwendungen wie Agate Media(TM) und HealthHub(TM) ergänzen die Plattform um Cloud- und Analysefunktionen. Betreiber erhalten damit Perspektiven für höhere Verfügbarkeit, geringere Lebenszykluskosten und langfristig modernisierbare Fahrzeuge im täglichen Betrieb dauerhaft.
